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40GP
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備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
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碼頭處理費(fèi) | RMB | 650.0 | 1000.0 | 1000.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 |
馬士基航運(yùn)公司(MAERSK LINE)簡(jiǎn)稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國(guó)家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘,并運(yùn)載能力為380萬(wàn)TEU...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Gaolan到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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NANSHA | 650 | 1125 | 1125 | 4 | 1,3,5/6 | COSCO | |||||
Huangpu到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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SHEKOU | 500 | 875 | 875 | 5 | 1,3,5/7 | COSCO | |||||
Zhongshan到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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HONGKONG | 890 | 1035 | 1035 | 14 | 2/3 | MSK | |||||
Zhanjiang到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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SHEKOU | 600 | 1000 | 1000 | 5 | 1,3,5/7 | COSCO | |||||
Jiangmen到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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HONGKONG | 890 | 935 | 935 | 14 | 2/3 | MSK | |||||
Zhongshan到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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NANSHA | 575 | 1050 | 1050 | 4 | 1,3,5/6 | COSCO | |||||
Yantian到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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HONGKONG | 425 | 900 | 900 | 4 | 3/6 | YML | |||||
Shekou到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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425 | 900 | 900 | 5 | 6/7 | YML | ||||||
Shekou到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)YML |
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HONGKONG | 425 | 900 | 900 | 4 | 3/6 | YML | |||||
Zhongshan到Laem Chabang整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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SHEKOU | 500 | 900 | 900 | 5 | 1,3,5/7 | COSCO |
在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力持續(xù)的背景下,一些廣西企業(yè)深感受物流成本高昂之痛,本來(lái)坐擁北部灣港“近港”卻選擇走百公里外的廣東“遠(yuǎn)港”
由于航運(yùn)公司優(yōu)先考慮滿足中國(guó)和越南的運(yùn)力,貨主們表示,泰國(guó)的集裝箱短缺正在困擾著供應(yīng)鏈。
據(jù)勞氏日?qǐng)?bào)3月26日?qǐng)?bào)道,馬士基(MSK)旗下9000TEU集裝箱船“Gjertrud Maersk”輪上,有多名船員已在23日被確診感染新冠病毒。這也是首次有集裝箱船的船員確診。